1997 Mountain Cycle MOHO STS - prica o ponovnom rodjenju ovog fascinantnog MTB-a!


Pocecu ispocetka. Vozio sam bicikle "od malih nogu". Onda, za deseti rodjendan (1992.), dobio sam
svoj prvi MTB sa 26" tockovima i 18 brzina. Imao je celicni ram, cvrstu viljusku, osnovne ne-SIS
rucice mjenjaca i tockove koji su se lako krivili, ali sam bio zadovoljan sa njim, dok nisam dobio
GT Timberline FS, pocetkom 1998. Sa svojim CrMo ramom, RapidFire rucicama, kombinacijom
21-brzinskih Shimano STX-RC i LX komponenti, osnovnom RockShox suspenzijom i cvrstim alu
felugama, bio je "otkrovenje" i od tada sam mnogo vise poceo uzivati u biciklizmu .




Na (ne)srecu, nisam imao mnogo vremena za uzivanje, jer sam pocetkom 1999. kupio ovaj totalno
fascinantni Mountain Cycle MOHO STS. Cesto za njega kazem da je "najbolja stvar koju sam ikada
kupio u zivotu" - i siguran sam da ce tako ostati neko vrijeme. Ne samo da je izgledao kao nista
sto sam do tada vidio, nego je i osjecaj voznje bio stvarno poseban (uh, nostalgija...).



Imao je predivan rucno izradjen 6061-T6 aluminijumski ram sa patentiranom "Softail Traction System"
zadnjom viljuskom, Chris King A-head soljama, 24-brzinskom Shimano XT grupom (uz izuzetak XTR
prednjeg mjenjaca), RockShox Judy XC viljuskom i veoma jake Bontrager tockove sa IRC Mythos XC
gumama - sve "prave" komponente u to vrijeme, plus neke veoma rijetke dijelove kao Modolo Pilot
lulu i volan, Selcof CNC sticnu i Gipiemme Pluma Titanium sic.



Jednostavno sam obozavao voziti ga i cak sam ucestvovao na nekim MTB/Cyclocross trkama, ali sam
onda otkrio drumski biciklizam, poceo se trkati itd, tako da je MOHO postao "sekundarni bicikl",
sve dok nisam prestao sa drumskim trkama i rasturio drumski bicikl, da bih sklopio novi. Tada sam
na MOHO nabacio slik gume i ponovo ga poceo regularno voziti, mada najvise po cesti.


Trebalo mi je mnogo vremena da skupim dijelove za novi drumski bicikl - Kovjanic Custom (link),
ali je tada MOHO ponovo "pao u sjenu". Mada je jos uvijek bio u veoma dobrom stanju, godine su
ipak ucinile svoje, pa je moja iduca misija bila kompletna restauracija do stanja "stare slave".
Dok sam sanjao o tome i lagano prikupljao dijelove, 2007. sam naletio na Spinergy karbonski
set tockova koji se prodavao lokalno, nesto za cim sam ustvari tragao za drumski bicikl.
Nisam mogao propustiti takvu priliku, te sam ih morao kupiti:



Gotovo nista se nije promijenilo u narednih par godina, jer sam se vratio u aktivni drumski biciklizam.
MTB sam samo koristio za krace voznje po gradu i okolnim brdima. Ipak, uspio sam nabaviti Spinergy
karbonske tockove u 28" cestovnom izdanju - evo ih obe varijante zajedno:



Sada, bicikl je jos vise krckao, skripao i zapomagao, a ja sam poceo budan sanjati o restauraciji,
jer je to stvarno zasluzivao. S obzirom da nije imao "tezak zivot", mozda bi detaljno rastavljanje,
ciscenje i podmazivanje bilo dovoljno da se vrati na puteve stare slave, ali ja sam odlucio da odem
korak dalje...


Citajte vise o tome u narednim apdejtima!


Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho

Izdajniče! Bog će te kazniti zbog cestovnjaka!

Zezam se. Znam jednog takvog što se "pati" sa Mungosom po makadamu, pjeva od sreće kad siđe na asfalt i onda ga ne mogu slušati koliko hvali cestovni biciklizam.
U tajnosti sklapa hibrid bicikla i čačkalice da može po cesti voziti.
 
Vozdra.

Haha, nikada se nisam mogao odluciti u cemu vise uzivam - offroad ili road - i jedno i drugo ima svojih drazi.

Jel to onaj sto je krenuo prema Lukomiru kad smo mi otisli na Cuhovice?

Covjek je zvijer

Samo nek se pedala, ne zna se šta je ljepše: road ili mountain. Kamo sreće da ovdje u Sa imamo bolje uslove za voziti na cesti...

Eh kad si ti ikad obecao da ces zavrsiti tu restauraciju i doci na turu.

Jel to gotovo, pa nam sad retroaktivno postavljas slike?

Da, restauracija je (bila brzo) gotova, ali se nisam uspio izorganizovati da dodjem na voznju.

Ali to jos uvijek stoji, taman dok zavrsim sa pricom o restauraciji .

Prije nego sto sam mogao zapoceti renovaciju, morao sam donijeti nekoliko vaznih odluka.
Prva je bila vrsta same renovacije. Zaista sam htio da uradim pravu restauraciju u originalno
stanje, ali ne bih bio zadovoljan ni sa cim manje od potpuno novog bicikla kao rezultat.
S obzirom da se cinilo gotovo nemoguce pronaci sve i jednu originalnu komponentu novu
("old stock"), odlucio sam da ovo bude "hot rod" tip restauracije - kombinovanje starog
i novog, da se dobije retro proizvod modernog izgleda i poboljsanih performansi.

S tim u vidu, sljedeca stvar koju sam trebao odluciti je da li da predjem na diskove ili ne.
S obzirom da su diskovi znacili promjenu tockova, kupovinu nove viljuske i izradu nosaca
klijesta za ram, a kako nisam namjeravao voziti bicikl po snijegu i blatu - odlucio sam da
ostanem na V-kocnicama.

Zatim sam razmisljao o viljusci. Prvo, svidjala mi se moja viljuska i drugo, nijedan od boljih
novih viljusaka nema nosace za V-kocnice. Zato sam odlucio da ostanem na mojoj Judy XC.
Razmisljao sam i o tome da li da dizajniram naljepnice koje ce uciniti da izlgeda moderije,
ali sam odlucio da ostanem na retro izgledu. Isto vazi i za ram - naljepnice su morale da ostanu
bas takve kakve su.

Kada govorimo o ramu, moja namjera je bila da ostane poliranog izgleda, ali nisam mogao naci
nikoga da potvrdi da ce to biti moguce, s obzirom na potencijalne zastitne slojeve. Mali test je
pokazao da bi to trebalo biti izvedivo, ali ipak sam imao izbor nekoliko boja u mislima, kao backup
varijantu, ako poliranje propadne.

Konacno - odradio sam izgled kompletiranog bicikla u Photoshopu, narucio posljednjih nekoliko
dijelova i onda je renovacija, restauracija ili prikladnije - ponovno rodjenje - moglo poceti!


14/Jul/2009 - 1. dan preporodjenja

Naravno, prvo sam napravio nekoliko "prije" fotografija (mmm... retrotasticno!):



A onda sam ondio bicikl do mog majstora, koji ga je brzo rastavio, a onda smo procijenili situaciju:



Bio je to plasljiv trenutak - bio sam bez MTB-a po prvi put u 17 godina i nije bilo povratka!



Viljusku smo takodje rastavili. S obzirom da je unutra zatvoreni kertridz (koji je izgledao dobro,
jer nije bio previse koristen), sve sto smo trebali uraditi je ocistiti i podmazati "iznutrice".




1. dan gotov - prica se nastavlja sa sljedecim apdejtom!


Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho and http://photos.cybernck.com/mcmoho?page=2

16/Jul/2009 - 2. dan preporodjenja

Drugi dan je bio rezervisan za osvjezenje rama, tockova i viljuske, pocevsi sa skidanjem naljepnica:



Ostavio sam MC naljepnicu na ceonoj cijevi i "hand built" naljepnicu na sjedecoj cijevi, da zadrzim nesto originalnosti.


Spinergy naljepnice su takodje bile uklonjene, osim "Rev X" znaka:



Isto tako, skinuo sam freewheel i jedan od lezajeva, da bih pronasao odgovarajuce nove zamjenske dijelove.


Iduci posao je bio temeljno poliranje rama da se skine sva oksidacija, ogrebotine itd.



Koristili smo pastu za poliranje aluminijuma da skinemo najgore stvari, a zatim finiju pastu
za poliranje da dobijemo visoki sjaj. Kao rezultat smo dobili veoma sjajan i seksi ram:



Vidjecemo da li ce ovo rjesenje biti dugotrajno kao poliranje radjeno u fabrici.


Onda sam preuzeo kompletan set naljepnica, koje sam dizajnirao na osnovu originalnih
(sto se tice rama) i noviji stil naljepnica za tockove. Moram napomenuti da se originalne
naljepnice vec godinama ne mogu nabavaiti, inace bih bio narucio direktno od proizvodjaca:



Sve naljepnice je postavio profesionalac, a finalni rezultat je ram koji izgleda potpuno novo!



Isto se moglo reci i za tockove.


I konacno, sklopili smo viljusku, ispolirali noge i krunu i dotjerali ostecenja na naljepnicama:



Danasnji radni dan je zapoceo ujutru, a zavrsio kasno navece, ali sam sve pripremio za finalnu fazu!
Za sada, sve je proslo dobro!


2. dan gotov - sklapanje pocinje u iducem apdejtu!


Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho?page=2

17/Jul/2009 - 3. dan preporodjenja

Nagovjestaj onoga sta slijedi . Kolekcija dijelova koje sam prikupljao proteklih par godina:



Na putu do mog mehanicara, izvagao sam glacne dijelove u obliznjoj piljari :lol:.
Ram je tezak 1770g, viljuska 1210g, a tockovi po ~940g svaki.


Nakon toliko planiranja i uradjenog posla, stvarno sam se osjecao kao da sam ja napravio ram .



Onda smo poceli sklapanje. Plan je bio da prvo sklopimo kostur, a zatim i potpuno pripremimo tockove.


Kada samo ugradili RockShox Judy XC viljusku i Modolo Pilot lulu, sljedece na redu je bila Mike Burrows
(Giant) karbonska aero sticna za drumski bicikl - izbor koji vjerovatno nece naici na odobravanje
MTB-ovaca, ali ce izgledati odlicno na biciklu, a i aero sticne su moj "potpis". USE 31.8 > 27.2
termoplasticni adapter za sticnu korektno radi svoj posao.




Kostur gotov i izgleda odlicno - bajk pocinje da poprima izgled!




Onda je dosao red na Spinergy tockove. Prednji tocak je dobio potpuno nove lezajeve, a nevina nova naba
je bila ubijena da donira freewheel, osovinu, konus i kuglicne lezajeve za zadnji tocak.



Kaseta je 11-32 Shimano XT. Bio bih uzeo 12-28, da postoji ta opcija. Panaracer Fire XC Pro 2.1 direkcionalne
gume - jedne od najboljih XC guma koje novac moze kupiti.



Tockovi potpuno renovirani, vrte se super glatko i izgledaju kao novi!




3. dan je prikazan do pola i nastavlja se u iducem apdejtu!


Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho?page=3

E jesi ga razvuko, ucrvah se, ajde daj sve u kompletu

3. dan preporodjenja se konacno nastavlja...


Planirao sam da nabavim pogon sa karbonskim kurblama, ali sam se na kraju odlucio za potpunu
kompatibilnost i jednostavnost odrzavanja, tako da sam kupio Shimano XT M770. Nakon (teskog)
vadjenja stare patrone, izgledalo je kao da je pocetak navoja ostecen!



Srecom, ispostavilo se da je to samo ostatak od casica patrone. Momci is Shimano servisa su
bili ljubazni da isciste navoj. Ta operacija je trajala dobrih dva sata!


Shimano XTR M971 (top-normal) zadnji mjenjac, XT M771 prednji mjenjac i XT M770 V-kocnice.




Shimano XT M770 STI rucice - mnogo bolje nego prethodni model. Neocekivano, navikao sam se
na njih u roku nekoliko sati i sada se nikada ne bih vratio na RapidFire.




Gipiemme Pluma Titanio Evolution sic - nekom veoma cudnom srecom, uspio sam da ga nadjem novog,
prije nekoliko godina! Odabrane rucke su ODI Yeti Hard Core (nisu ugodne kao ProGrip koje sam ranije
imao, ali su OK) a za nastavke ("rogove") sam uzeo PowerPlay Carbon Pro (bice lijepa kombinacija uz
sticnu i tockove).




Takodje, uzeo sam i nove pedale (VP 104, kakve sam i imao, ali crvene) i nove MTB sprinterice
(Shimano SH-M160) - vise nece biti klizavih i opasnih koraka u drumskim sprintericama!




Jupiii! Kompletiran i izgleda tacno onako kako sam ga zamisljao! Ponasa se kao nov bicikl (sto ustvari
i jeste) i to mnogo bolje nego sto se ikada ponasao. Stvarno sam totalno odusevljen rezultatom.




Jos jedan ispunjen san... i 3. dan preporodjenja zavrsen!


Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho?page=4

predobro izgleda...

Crveni Cateye Strada Wireless cyclocomputer je ugradjen nekoliko dana kasnije:




Godinu dana nakon prepododjenja, sve funkcionise savrseno. Obozavam ga! :-)




Fotografije u punoj velicini: http://photos.cybernck.com/mcmoho?page=5

Al si ga opravio, svaka ti cast...

I...kad ces na voznju?